樁基施工就是對(duì)建筑物基礎(chǔ)施工過程，在施工時(shí)要對(duì)樁基進(jìn)行檢測，主要有成孔質(zhì)量檢測和成樁質(zhì)量檢測兩大部分，我們來分別了解一下吧：
　　一、成孔質(zhì)量檢測：
　　在灌注樁的施工中，成孔質(zhì)量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質(zhì)量。樁孔的孔徑偏小則使得成樁的側(cè)摩阻力、樁尖承載力減少，整樁的承載能力降低；樁孔上部擴(kuò)徑將導(dǎo)致成樁上部側(cè)阻力增大，而下部側(cè)阻力不能完全發(fā)揮，同時(shí)單樁的混凝土澆注量增加；樁孔偏斜在一定程度上改變了樁豎向承載受力特性，削弱了基樁承載力的有效發(fā)揮；樁底沉渣過厚使得樁長減少，對(duì)于端承樁則直接影響樁尖的端承能力。
　　二、成樁質(zhì)量檢測：
　　1.樁的承載力檢測
　　樁的承載力與加荷速率有很大關(guān)系，由于靜荷載試驗(yàn)與任何動(dòng)荷載試驗(yàn)相比，所施加的荷載速率慢，接近于實(shí)際工程的加荷速率，所以試驗(yàn)的結(jié)果接近于實(shí)際樁的承載力，因而，國內(nèi)外均將靜荷載試驗(yàn)的結(jié)果作為樁承載力的標(biāo)準(zhǔn)。
　　2.樁的完整性檢測
　　基樁的低應(yīng)變動(dòng)測法就是通過對(duì)樁頂施加較低的激振能量，引起樁身及周圍土體的微幅振動(dòng)，同時(shí)用儀表量測和記錄樁頂?shù)恼駝?dòng)速度和加速度，利用波動(dòng)理論或機(jī)械阻抗理論對(duì)記錄結(jié)果加以分析，從而達(dá)到檢驗(yàn)樁基施工質(zhì)量、判斷樁身完整性、預(yù)估基樁承載力等目的。因此，低應(yīng)變一般只適合對(duì)樁的完整性檢測。
　　小編：li